Hvilke dele er tilgængelige til motordelene
Motoren har en krumtap-plejlstangsmekanisme, herunder en krumtapaksel, svinghjul, et stempel, en plejlstang, en stempelring, en gasfordelingsmekanisme, en ventilfjeder, en ventilsædering, en ventilsæde-låseplade tæt på udstødningsknastakslen , knastaksel, tandhjul eller remskive, cylinderhus, ventilkammerdæksel, smøresystem, oliepumpe, filtergruppe, oliefilter, radiator, olietrykssensor, kølesystem, vandpumpe, vandrør, vandtemperaturføler, tændingssystem, tændrør , tændspole, højspændingsledning, 1-cylindret uafhængig tænding, ingen højspændingsledning, fyrer, motorcomputer, starter, generator, klimapumpe, ratboosterpumpesensor, banke induktionskrumtapakselpositionssensor, knastakselpositionssensor, olie tryk, vandtemperatur, indsugningstryk, luftstrøm, iltsensor, gashåndtag nær udstødningsanordningen, grenrør, supercharger, del uden injektor, olietrykregulatorer, EGR-ventiler, udstødningsgascirkulationsventiler, krumtaphusventilationsventiler, oliemålepinde, remme, rem strammere, styrehjul, tandkæder osv. er tandremme, tandstrammere, prisstigningshjul og fastgørelsesskruer til nogle motordele. Den vigtigste organiske del af motoren, det vil sige bilmotorhuset i vores snævre forstand, er samlet af mange, mange små dele, hovedsageligt inklusive cylinderblok, cylinderforing, topstykke, cylinderpakning, krumtapaksel, knastaksel, oliepumpe, stempel, stempelring, stempelring, plejlstang, ventil, ventilvippearm osv., og så brændstofforsyningssystemet inklusive brændstoftank, oliemåler. Højtryksoliepumper (diesel), håndoliepumper, diesel- eller benzinfiltre, brændstofsensorer, injektorer (diesel), karburatorer (benzin), luftfiltre, indsugnings- og udstødningsmanifolder og brændstofledninger. Den tredje del er kølesystemet, som bruges til at køle motoren. Det er generelt sammensat af en vandtank, en vandpumpe, en radiator, en ventilator, en termostat, en vandtemperaturmåler og en vandafgangskontakt. Styresystemet og bremsesystemet er sammensat af fire dele. Drivlinjen inkluderer en gearkasse, propelaksel, kardanled, differentiale og kobling. Differentialer og transmissioner består af hundredvis eller tusindvis af dele, så jeg vil ikke gå i detaljer. Drivsystemet består af en ramme, aksler, affjedring og hjul. Rammen er drageren, akslen er forakslen, som er det vi kalder I-bjælken, og bagakselhuset, affjedringen er bladfjederen, støddæmperen osv., hjulet er stålfælgen og dækkene. Styresystemet omfatter en styremaskine, trækstang, trækstang, styrestang, ratarm, rat og knoarm. Bremsesystemet er sammensat af en bremsecylinder, en justeringsarm, en excentrisk aksel, en halv aksel, en bremsetromle, et hjulnav, en sko, et bremsegulv, et bremseluftrør, en bremsehovedcylinder osv. I Jeg taler bare om den generelle krop, arbejdsbænken, karrosseriet, forruden, spejlene, dørene, vinduerne, frontpanelerne, de indvendige og udvendige dele af kroppen og karrosseritilbehøret, sæderne og ventilationen, opvarmningen, klimaanlægget, klimaanlægget, klimaanlægget osv. Lastbiler og specialkøretøjer omfatter også bagagerum og andet udstyr. Elektrisk udstyr består af to dele: strømforsyning og elektrisk udstyr. Strømforsyningen inkluderer batteriet og generatoren, og det elektriske udstyr inkluderer motorens startsystem, såsom elmotoren, benzinmotorens tændingssystem, såsom tændspolen, samt forlygter, blinklys , anti-tågelygter, radioer, cd'er, klimaanlæg osv. Motordele omfatter: cylinderblok, krumtaphus, topstykke, cylinderhovedpakning, OHV, bankesensor, platin tændrør, overliggende knastaksel, fordeler, cylinderlinje, stempel , tændrør, filter, gasspjæld, termostat, kølesystem, brændstofinjektor, balanceaksel, startsystem, ventil, krumtap-plejlstang, krumtapaksel, smøresystem, intercooler osv. Eksterne forbrændingsmotorer (Stirlingmotorer, dampmaskiner osv.) , jetmotorer, elektriske motorer osv. Eksempelvis omdanner forbrændingsmotorer typisk kemisk energi til mekanisk energi. Motoren er ikke kun anvendelig til strømgenereringsenheder, men refererer også til hele maskinen inklusive kraftenheder (såsom: benzinmotor, flymotor). Motoren blev først født i England, så begrebet motor er også afledt af engelsk, og dens oprindelige betydning refererer til den mekaniske enhed, der genererer strøm.
